inhoud

MOMMAERTS

Verkeerswisselaar Bertem A3 - E5 - E40

Menu

Begin

Terug

Vooruit

Uitloggen

Inhoud

Verkeerswisselaar Bertem

© Lode Mommaerts

E40 Brussel - Luik

De E40 Brussel-Leuven-Luik, tot 1985 de E5 genoemd, is een van de belangrijkste oost-westassen van het land. De snelweg is rond 1970 in een recordtempo aangelegd.

Het eerste idee voor een verbinding Brussel-Luik dateerde van 1935.

Later verscheen ze in het autosnelwegenprogramma van 1949.

Ze kreeg in 1950 het Europese nummer E5 toebedeeld.


In het eerste ontwerp voor de snelweg starte het tracé op het Vierarmenkruispunt te Tervuren, sneed het Meerdaalwoud in tweeën en doorkruiste vervolgens in min of meer rechte lijn het Brabants en Haspengouws Leemplateau.


Een nieuw tracé, niet lang daarna op kaart gezet, lag een stuk noordelijker. Het zou vanuit Sint-Stevens-Woluwe (grote ring van Brussel) rakelings ten zuiden van Leuven en Tienen passeren, en doorheen het zuiden van de provincie Limburg op Luik afstevenen.


De definitieve oplossing combineerde de voordelen van het eerste tracé (in het oosten) en het tweede (in het westen).

Het tracé lag reeds in 1953 vast; de uitvoering daarentegen zou op zich laten wachten tot 1967.

De financiële injectie van de regering in de openbare werken vanaf 1965 maakte het mogelijk de E40 op te nemen in het rollend vijfjarenprogramma 1966-1970.


De derde gewestelijke autosnelwegendirectie werd belast met een gedeelte van de uitvoering, en voor de financiering zou de in december 1967 opgerichte Intercommunale E5 instaan. Op 3 december 1969 werd de eerste spadesteek gegeven en amper drie jaar later lag de snelweg klaar voor het verkeer.

© Lode Mommaerts

E5 in aanleg

© Lode Mommaerts

E5 Toegangkelijk voor wandelaars, fietsers en zelfs motocrossers.

Ik fietste ooit tot ergens in Evere en niet zeker van mezelf keerde ik daar terug.

Die kleine persoon juist boven de konijnenpijp te Everberg is mijn zuster  Lisette Mommaerts.

De E5 nu E40 snijdt Everberg doormidden.

Hierdoor wordt Vrebos definitief geïsoleerd van het dorp.

Bertem-brug

© Lode Mommaerts

Foto genomen door het Ministerie van Openbare Werken

op 19 mei 1971

Verkeerswisselaar Google 2020

Brug over de E40 in de Hollestraat

De A3 of E5 toe hij nog niet zo lang open was.

Files bestonden toen nog niet.
Foto van op de brug aan aan de Hollestraat te Everberg richting Brussel.

Google Street view augustus 2019

© Lode Mommaerts

Files en sluikverkeer

© Lode Mommaerts

De verbinding Brussel-Luik stond sinds jaar en dag bekend als een regelrechte 'dodenweg'

Altijd maar files. Vroeger op de steenwegen en nu op de steenwegen én de autosnelwegen

Meestal sructurele files maar ook files ingevolge wegenwerken (2010) en (zware) verkeersongevallen (2007)

Al deze verkeersellende op de steenwegen en autosnelwegen brengt ongewenst sluipverkeer te weeg in onze dorpen, zoals hier in de Kruisstraat te Everberg (2019).


Maar kan je de mensen écht verwijten dat ze op hun werk willen komen en nadien ook terug naar huis willen?

We moeten blij zijn dat er nog mensen 'willen' werken.

Aan den lijve ondervond ik dat je op een vrijdag in 2011 om in Brussel (Elsene) acht uren te werken maar liefst elf uren onderweg was met de wagen.

Twee maal één jaar probeerde ik het met de trein. Niet te doen !